轴承在各类机械中普遍存在，轴承分为滚动轴承和滑动轴承，各有不同的使用场合。本文将介绍滑动轴承的相关知识。

　　（2）根据能承受载荷的方向，可分为向心轴承、推力轴承轴承设计、向心推力轴承。(或称为径向轴承、止推轴承、径向止推轴承）。

　　（3）根据润滑状态，滑动轴承可分为：不完全液体润滑滑动轴承。完全液体润滑滑动轴承。

　　滚动轴承绝大多数都已标准化，故得到广泛的应用。但是在以下场合，则主要使用滑动轴承：

　　轴承的型式和结构选择；轴瓦的结构和材料选择；轴承的结构参数设计；润滑剂及其供应量的确定；轴承工作能力及热平衡计算。

　　（2）单环式：利用轴颈的环形端面止推，结构简单，润滑方便，广泛用于低速、轻载的场合。

　　（3）多环式：不仅能承受较大的轴向载荷，有时还可承受双向轴向载荷。由于各环间载荷分布不均，其单位面积的承载能力比单环式低50%。

　　原则：尽量开在非承载区，尽量不要降低或少降低承载区油膜的承载能力；轴向油槽不能开通至轴承端部，应留有适当的油封面。

　　形式：按油槽走向分——沿轴向、绕周向、斜向、螺旋线等。按油槽数量分——单油槽、多油槽等。

　　轴承材料是指在轴承结构中直接参与摩擦部分的材料，如轴瓦和轴承衬的材料。轴承材料性能应满足以下要求：

　　适用场合 ：要求不高、难以经常供油，或者低速重载以及作摆动运动的轴承中。

　　当压力高和滑动速度低时，选择针入度小一些的品种；反之，选择针入度大一些的品种。

　　所用润滑脂的滴点，一般应较轴承的工作温度高约20～30℃，以免工作时润滑脂过多地流失。

　　在有水淋或潮湿的环境下，应选择防水性能强的钙基或铝基润滑脂。在温度较高处应选用钠基或复合钙基润滑脂。

　　选择原则：主要考虑润滑油的粘度。转速高、压力小时，油的粘度应低一些；反之，粘度应高一些。高温时，粘度应高一些；低温时，粘度可低一些。

　　使用方法：涂敷、粘结或烧结在轴瓦表面；制成复合材料，依靠材料自身的润滑性能形成润滑膜。

　　自润滑轴承：当无润滑轴承材料本身就是固体润滑材料时，或轴瓦中含有润滑介质，这种无润滑轴承常称自润滑轴承。

　　由一个油楔产生液体动压油膜的轴承称为单油楔轴承。这类轴承在轻载、高速条件下运转时，容易出现失稳现象。多油楔轴承可避免这一问题。

　　工作时，各油楔中可同时产生油膜压力，以助于提高轴的旋转精度及轴承的稳定性。但是与同样条件下的单油楔轴承相比，承载能力有所降低，功耗有所增大。

　　原理：依靠液压系统供给压力油，压力油在轴承腔内强制形成压力油膜，以隔开摩擦表面。

　　特点：高转速(n 100000r/min)、低摩擦损失、无污染、承载能力低。