1、深沟球轴承机械效率高，可达99%（滑动轴承的效率在0.92~0.96，滚动轴承效率在0.98~0.99），对于极致追求电机（电驱）效率的设计优选深沟球轴承。

　　2、电机在运转过程中主要承受的是径向载荷，少量的轴向载荷，故深沟球轴承是首选，设计过程中需考虑合适的径向游隙来满足径向和轴向的载荷要求。

　　最后，损伤率可作为轴承寿命的最终确定参数，乘用车要求低于80%，做最优化设计可控制在20%~50%内。

　　3）轴承外圈与轴承室小过盈配合并通过压板压紧，轴承内圈与轴间隙配合并通过螺母压紧（电机侧）；

　　轴承外圈设有一道或两道O型圈，可以有效减少轴承外圈蠕动，防止外圈磨损。考虑铝合金在高温下膨胀量较轴承外圈大，轴承室增加钢/铁套具有更好的防蠕变效果。

　　产生原因是由于共模轴电压油膜的穿电压，油膜击穿形成在油膜间的放电现象。

　　产生的原因是较高的dv/dt值和定子对地的寄生电容Cwf引起的高频共模电流icom，icom在铁芯内激发出环形共模磁通，进而在转轴感应出轴电压。

　　占比少轴承设计，产生原因有冲片缝隙、冲片的开孔不对称、转子偏心造成气隙不均匀等。

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